Prezzo GPL 2008

Prezzo alla pompa del GPL nell'anno 2008 rilevato dal sottoscritto al distributore EWA luno il raccordo Vetralla-Viterbo. A voi le conclusioni...

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Trasformare motori diesel a metano si può

Qualche tempo fa cercavo informazioni se fosse possibile installare impianti a gas su auto diesel.
Ho provato ad approfondire l'argomento. Da quanto ho capito è possibile installare dei kit per usare il metano (CNG) su auto a diesel miscelando i due carburanti.
In India, per legge, verranno trasformati, a breve, circa 40 mila veicoli, per contrastare l'inquinamento. In Italia c'è un azienda che commercializza ed installa tali kit su veicoli commerciali: Nordauto Etra. Su qualche sito vengono anche venduti liberamente.
Se ho ben capito nel nostro bel paese tali impianti per auto private sono illegali. Avrò modo sicuramente di tornare sull'argomento. Sono graditi segnalazioni e commenti.

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Moto a GPL

In queste ultime settimane il post più letto nel mio blog è quello in cui parlo dei motori diesel convertiti a GPL. E' giusto quindi svelare un'altra possibilità conosciuta da pochi: convertire moto e scooter a GPL o metano. Ovviamente sia nella mia vecchia Ibiza che sull'attuale Fiesta ho montato un impianto GPL.

Aggiornamenti
29/05/08: Ecoblog provano dal vivo uno scooter a GPL all'AEGPL

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Il mio impianto a GPL

Dopo l'enorme successo de "Il mio pannello solare" torno a raccontare una mia personale scelta: la trasformazione a GAS della mia automobile a benzina.

Ho una Ford Fiesta Ghia seconda serie 1297cc. Ho montato un impianto GPL OMVL. Ho speso 860 €uro di cui 320 restituitemi grazie agli incentivi statali: 540 €uro prezzo finito. Ho portato la spesa per il carburante da 100€/mese a 65€.

In 15 mesi sarò rientrato dalla spesa (sono già a metà), dopodiché avrò in tasca 35€ al mese in più, senza far nulla, semplicemente usando l'auto come prima.

Spendo 20€ per un pieno, e ci faccio circa 400 Km; 5 €uro per 100 Km; 5 centesimi a Km (meno di una Prius).

Mi sarebbe piaciuto provare un impianto a metano, che è ancora meno inquinante, purtroppo dalle mie parti non ci sono impianti di distribuzione vicini da raggiungere.

Uso l'auto principalmente per andare a lavoro (circa 1300 KM/mese), non ci sono mezzi pubblici che posso usare. L'auto l'ho presa usata un paio d'anni fa a 1.500€ Da allora ho speso una cinquantina d'euro l'anno di manutenzione e ancora nulla di riparazioni. 120€ di bollo e 780€ di assicurazione.

Questo è il massimo che sono riuscito a fare per la mia mobilità a basso impatto economico/ambientale.

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Diesel a GPL

Sono un promotore del GPL e l'ho provato anche sulla mia pelle: spendevo la metà sapendo di inquinare un po' meno.
Non ero ancora a conoscenza però che potessero essere installati impianti a GPL sulle automobili a diesel.

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Accisa sul GPL

Leggo su Ecomobile di questo mese:
la accisa sul GPL qui in Italia è 0,1566€/litro.
La Comunità Europea tramite la direttiva 2003/96/CE indica un'accisa di 0,0688€/litro. Ciò per premiare i carburati maggiormente ecologici.
In ogni caso costando mediamente 0,50€/litro il GPL continua ad essere economico, anche in confronto al diesel visto la continua crescita di prezzo.

Io da quando ho il GPL spendo la metà. Fate un po' voi...

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Macchine a GPL

Era ora, anzi è tardi. Ma come si dice spesso meglio tardi che mai (o meglio tordi che mais). Comunque saluto con un pizzico di speranza la pubblicità televisiva della Subaru ibrida a GPL "Legacy". Certo sarebbe auspicabile produrre e pubblicizzare autilitarie... ma è un inizio

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